{"id":1199,"date":"2019-12-31T15:03:19","date_gmt":"2019-12-31T07:03:19","guid":{"rendered":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/?p=1199"},"modified":"2019-12-31T15:03:19","modified_gmt":"2019-12-31T07:03:19","slug":"ketahui-tanda-kereta-perlu-overhaul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/2019\/12\/31\/ketahui-tanda-kereta-perlu-overhaul\/","title":{"rendered":"Ketahui Tanda Kereta Perlu \u2018Overhaul\u2019"},"content":{"rendered":"

\"\"Setiap kali kereta bergerak dalam jarak yang jauh, anda perlu membuat pemeriksaan dengan sebaiknya supaya keadaan kereta anda masih berada dalam keadaan baik.<\/strong><\/em><\/h3>\n

Namun apabila kereta anda yang sudah \u201cberusia\u201d atau melebihi \u201cmileage\u201d 150,000 km, anda disarankan untuk membuat \u201coverhaul\u201d pada kereta anda.<\/p>\n

Overhaul atau turun enjin merupakan membaik-pulih secara menyeluruh pada sesebuah enjin kenderaan.<\/p>\n

Setiap komponen enjin akan dileraikan satu-persatu oleh mekanik daripada komponen luar sehingga dalaman.<\/p>\n

Mereka akan membuka komponen, membersihkan, membaiki kerosakan, memasang kembali komponen dan penyelarasan akhir.<\/p>\n

\u201cMileage\u201d 150,000 km itu adalah cadangan yang disarankan, namun ia bukanlah kewajipan untuk melakukan \u201coverhaul\u201d apabila mencapai angka tersebut.<\/p>\n

Terdapat beberapa gejala yang dapat anda perhatikan untuk mempertimbangkan proses turun enjin iaitu:<\/p>\n

\"\"1. Ekszos keluar asap putih<\/strong><\/p>\n

Apabila anda mengesan asap putih keluar daripada ekszos, ia merupakan petanda bahawa terdapat minyak yang masuk ke ruang pembakaran. Gejala ini berlaku disebabkan \u201cring piston\u201d sudah haus pada \u201cbowring piston\u201d .<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

2. Enjin tidak teratur akibat dalam pencucuh berkerak<\/strong><\/p>\n

<\/div>\n

Gejala enjin mula tidak teratur apabila anda merasakan prestasi enjin mengalami penurunan, bunyi enjin yang ganjil, tersengguk-sengguk ketika memecut.<\/p>\n

Salah satu penyebab enjin pincang adalah palam pencucuh yang tidak mampu bekerja secara maksimum atau mengalami penurunan percikan api.<\/p>\n

Ini disebabkan terdapat kerak yang melekat kerana minyak naik hingga ke palam pencucuh.<\/p>\n

3. Minyak berkurang<\/strong><\/p>\n

Enjin mula \u201cmakan\u201d minyak. Gejala ini boleh dikesan dari jumlah minyak dalam tabung.<\/p>\n

Anda boleh menggunakan besi pengukur untuk melihat paras minyak sama ada sudah sampai ke had minimum atau belum.<\/p>\n

\"\"4. Suhu enjin sering panas<\/strong><\/p>\n

Tidak hanya kerosakan pada sistem penghawa dingin, malah suhu enjin yang kerap berada pada had \u201coverheat\u201d juga boleh menjadi petunjuk kepada nisbah mampatan yang bocor.<\/p>\n

Ini boleh disebabkan \u201cpacking\u201d kepala silinder yang sudah patah dan menyebabkan air radiator terus berkurang kerana memasuki ke ruang pembakaran.<\/p>\n

Akhirnya suhu enjin menjadi lebih panas hingga berisiko mengalami \u201coverheat\u201d.<\/p>\n

Sesebuah enjin itu tidak perlu dibuat overhaul sehingga ada kerosakan pada komponen dalaman di bahagian paling dalam enjin iaitu enjin tengah.<\/p>\n

Contohnya komponen pada bahagian itu ialah \u201cCrankshaft\u201d dan untuk keluarkannya, semua komponen lain perlu dikeluarkan terlebih dahulu.<\/p>\n

Antara sebab lain enjin perlu di overhaul ialah \u201cRod Jammed\u201d, \u201cbearing jammed\u201d, masalah Gearbox, \u201cCrankcase\u201d pecah dan bocor minyak hitam.<\/p>\n

 <\/p>\n

Credit: freemalaysiatoday.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Setiap kali kereta bergerak dalam jarak yang jauh, anda perlu membuat pemeriksaan dengan sebaiknya supaya keadaan kereta anda masih berada dalam keadaan baik. Namun apabila kereta anda yang sudah \u201cberusia\u201d atau melebihi \u201cmileage\u201d 150,000 km, anda disarankan untuk membuat \u201coverhaul\u201d pada kereta anda. Overhaul atau turun enjin merupakan membaik-pulih secara menyeluruh pada sesebuah enjin kenderaan. […]<\/p>\n","protected":false},"author":704,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1199","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/704"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1200,"href":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1199\/revisions\/1200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/people.utm.my\/norziana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}