Kita semua mendengar tentang 2020 dan apa perkara-perkara baru yang menarik yang datang dari permainan baru yang akan dilancarkan, rancangan tv atau apa saja acara-acara menarik di seluruh dunia.

Tidak ketinggalamn juga dengan dunia Teknologu. Dari penggunaan yang lebih praktikal untuk blockchain sehinggalah kepada perkembangan dalam bidang automasi, ia akan menjadi tahun yang menarik untuk teknologi.

1. Teknologi Dalam Pemanduan Autonomous (Autonomous Driving)

Teknologi pemanduan autonomous yahng telah berkembang sejak beberapa tahun kebelakangan ini dengan penglibatan banyak syarikat-syarikat besar seperti Tesla telah berjaya mencapai beberapa kemajuan dalam bidang ini.

Elon Musk telah menyatakan bahawa dia berhasrat untuk menyediakan kereta memandu sendiri sepenuhnya menjelang akhir tahun 2020, ianya merupakan ramalan yang berani memandangkan rekod senarai ‘janji-janji’ yang telah dia buat pada masa lalu.

Saya rasa ianya merupakan satu pertandingan yang dahsyat kelak,dimana Waymo (kepunyaan Google) telah memulakan inisiatifnya dimana kereta-kereta Waymo telah pun berada dijalan raya sekitar Amerika.

2. Kebangkitan Komputer Vision

Komputer Vision adalah subjek menarik.

Teknologi ini telah berada bertahun-tahun tetapi tahun 2020 akan memperlihatna seperti tahun untuk pertumbuhan yang sangat positif dalam Komputer Vision.

Untuk meletakkan pemahamannya dengan mudah, ia adalah melibatkan keupayaan untuk membangunkan teknik untuk melihat objek, benda, tempat atau orang dan mentafsir imej visual tertentu secara digital.

Dalam banyak kes, ia digunakan untuk mengautomasikan tugas visual manusia melalui AI.

Ini kemudiannya boleh dimanipulasi untuk pelbagai penggunaan, sesetengahnya adalah untuk tujuan pengenalan manakala penggunaan lain yang lebih rumit pula terdapat dalam teknologi seperti kereta memandu sendiri dan robotik.

Satu contoh yang baik dari teknologi ini yang sudah ada seperti di telefon pintar kita – alat ID Face Anda yang membolehkan anda membuka kunci telefon pintar anda secara serta-merta.

3. Lebih Banyak Penggunaan Blockchain Secara Praktikal

Bahagian yang paling penting adalah untuk memberikan alternatif secara peer-to-peer dalam bentuk mata wang digital melalui desentralisasi, dan boleh bertindak sendiri tanpa memerlukan institusi kewangan.

Kita telah membincangkannya selama beberapa tahun kebelakangan ini dan walaupun ianya agak perlahan untuk digunakan secara komersial, ia pasti berlaku terutamanya dalam industri tertentu seperti industri kewangan.

Jadi apakah contoh kes penggunaan praktikal?

Nah, mari kita buat contoh yang melibatkan syarikat perusahaan.

Semua orang (atau kebanyakan orang) telah mendengar Salesforce.

Jika anda tidak tahu, Salesforce adalah salah satu sistem CRM terkemuka di dunia, yang menghubungkan pasukan jualan di seluruh dunia. Salesforce hanyalah salah satu contoh daripada syarikat perusahaan yang bergerak ke arah blockchain untuk membantu decentralize data.

Mereka memahami bahawa terdapat kebimbangan utama mengenai pemusatan data dan banyak syarikat bergantung kepada Salesforce untuk mengendalikan datanya.

Dengan bekerjasama bersama Hyperledger, mereka kini mempunyai keupayaan untuk “menyahpusat (decentralize) beberapa pergantungan itu” supaya terdapat salinan data penuh yang wujud dalam setiap nod (dan nod ini tidak perlu ada dengan Salesforce).

Secara ringkasnya, ia memberi tumpuan kepada perusahaan yang lebih besar berbanding token dan ‘perlombongan’.
Dengan memberi tumpuan kepada membina aplikasi perindustrian berasaskan teknologi blockchain dan mengelakkan skim ‘cepat-kaya’, ia telah membolehkan lebih banyak penciptaan platform yang dalam gred bisnes – berdasarkan rangka-kerja open-source distributed ledger.

Antara contoh penggunaan yang praktikal:

RiskBlock: produk Proof of insurance
Ujomusic: Aplikasi yang membantu artis untuk menjejak royalti mereka
Helium: Jaringan mesin yang decentralize yang memudahkan sambungan ke Internet

4. Peningkatan Manusia Masa Depan (Future Human Augmentation)

Augmentation manusia adalah bidang penyelidikan di mana ia bertujuan untuk meningkatkan kebolehan manusia melalui teknologi atau perubatan.

Peningkatan manusia telah wujud sebenarnya selama berabad-abad. Ia bermula dengan teknologi yang boleh dipakai seperti cermin mata yang boleh meningkatkan kadar penglihatan manusia dengan tidak perlu menembusi tubuh manusia.

Tetapi apakah yang boleh memacu teknologi ini pada 2020 ke pasaran?

Terdapat beberapa usaha yang mengujakan dalam peningkatan manusia, terutama dalam ruang perubatan. Saintis Perancis pada tahun ini, dapat memulihkan mobiliti untuk seorang lelaki yang mengalami quadriplegic – yang telah menghabiskan masa selama empat tahun lumpuh selepas kemalangan (jatuh dengan ketinggian 50 kaki). Dengan Menggunakan exoskeleton yang dikawal oleh fikirannya, lelaki berusia 30 tahun itu dapat berjalan sekitar 10 meter dengan fikirannya.

Di luar kepada aplikasi perubatan, sut exoskeleton sebenarnya boleh diperkenalkan untuk meningkatkan kebolehan fizikal kita, terutama yang memerlukan membawa bebanan yang berat. Ini boleh termasuk tentera, anggota bomba dan banyak lagi.

Ruang terbesar dalam teknologi peningkatan (augmented) yang diramalkan untuk muncul pada tahun 2020 adalah adaptasi kacamata AR (Augmented Reality).
Walaupun ianya telah dicuba dengan Google pada tahun 2015, syarikat teknologi lain (termasuk Google lagi) akan memulakan produk mereka ke pasaran pada tahun 2020.

Apple adalah salah satu pemain utama, dilaporkan akan melancarkan AR Smart Glasses pada tahun 2020. Bukan sahaja ia mungkin memberikan pengguna mikrofon dan kamera yang dipasang pada gelas tetapi juga pembantu suara mereka sendiri.
Facebook juga telah diperhatikan sedang mengusahakan produk tambahan berkaitan.

5. Automasi-Hiper (Hyperautomation)

Kami telah membincangkan mengenai automasi sepert kenderaan bergerak sendiri. Hyperautomation, bagaimanapun, melihat bagaimana kita boleh menggunakan teknologi canggih seperti AI untuk memperkasa manusia dan membantu mengotomatisasi proses.

Satu konsep yang wujud di bawah cabang ini disebut automasi proses robot (RPA). Robotik sentiasa ada, terutamanya dalam pembuatan untuk mengautomasikan tugas-tugas yang boleh diulangi. Walau bagaimanapun, pada masa depan ianya dijangka menjadi lebih banyak lagi.

Dengan mengadaptasikan perisian pengurusan perniagaan pintar dan AI ke dalam automasi, kita berusaha untuk secara automatik mengautomasikan proses-proses ini ke peringkat seterusnya.

Ini bermakna bukannya dengan hanya menggantikan penglibatan manusia secara tugasan fizikal, tetapi juga bahagian digital yang bermakna akhirnya akan mengotomatisasi keseluruhan proses dalam membuat keputusan.

Ini telah berlaku dalam ruang tertentu seperti kereta sewa cara G0-Car sebagai contoh dimana mereka telah meneroka cara menggunakan sistem secara automatik untuk membolehkan pelanggan menyewa kereta, ataupun mendapatkan tugas perkhidmatan pelanggan dengan penggunaan aplikasi Chatbot.

Credit: Razak Zaha

2018, Pertubuhan Kesihatan Sedunia melaporkan bahawa kecederaan lalu lintas jalan adalah pembunuh utama orang berumur 5 – 29 tahun. Dianggarkan 1,350,000 kematian di seluruh dunia adalah disebabkan oleh kemalangan kenderaan. Penyelesaian kepada masalah ini:

Jangan bagi manusia memandu

Pada 94% daripada kes, pemandu adalah bersalah. Kereta tanpa pemandu dijangka membolehkan kematian yang berkaitan dengan kemalangan turun secara drastik.

Selain mengurangkan kemalangan, kereta tanpa pemandu dijangka membawa faedah lain seperti produktiviti yang lebih tinggi, pengurusan trafik yang lebih baik, dan mengurangkan tenaga konsumsi. Tetapi bagaimana kereta pintar sebegini boleh melakukan tugasan memandu yang agak rumit?

Jika kereta anda mempunyai kawalan pelayaran penyesuaian (Adaptive Cruise Control), anda sebenarnya sudah mempunyai idea. Tetapi kereta sebegini sebenarnya masih lagi berada pada tahap 1 atau 2 daripada enam peringkat automasi memandu yang dirumus oleh Persatuan Jurutera Automotif – Society of Automotive Engineers (SAE):

Dan sesungguhnya menjadikan kereta yang beroperasi di tahap 4 dan 5 telah menjadi matlamat syarikat yang mengikuti teknologi kereta tanpa pemandu. Sebilangan kecil kereta yang telah diuji telah mencapai tahap 4, tetapi kita masih belum mencapai tahap 5. Mencapai tahap 5 merupakan satu autonomi yang lengkap yang bergantung kepada tiga faktor teknologi yang saling berkait secara umum: pengesan (sensor), perisian (software) , dan sambungan (connectivity).

Pengesan, Pengesan dan Lebih Banyak Pengesan!

Pelbagai pengesan seperti radar, ultrasonics, dan kamera dipasang dalam kereta untuk memberi mereka keupayaan untuk “melihat”. Tetapi tiada satu angka ditakrifkan sebagai angka universal atau jenis sensor yang diperlukan dalam menetapkan satu standard kepada teknologi kereta driverless. Dua syarikat terkemuka, Waymo (dimiliki oleh Alphabet syarikat induk Google) dan Tesla, masing-masing mempunyai pendekatan berbeza.

Untuk tujuan R&D, Waymo mengubahsuai Chrysler Pacifica, sebuah hibrid Minivan dan sesuaikan ya dengan teknologi proprietari yang terdiri daripada sensor berikut:

1. Sistem LiDAR — Sistem pengesanan cahaya dan sistem pengesanan jarak yang mengeluarkan berbilion denyutan laser sesaat di sekitar kereta (360 darjah). Ia kemudian mengukur masa yang diambil untuk beams ini kembali selepas dipancaekan pada permukaan. Menggunakan maklumat ini pemetaan terperinci dalam format 3D tentang objek dan persekitaran sekitar kereta boleh dibuat. Sistem Waymo mempunyai tiga sensor LiDAR: jarak dekat, pertengahan dan julat tinggi. Oleh kerana sensor mengeluarkan cahaya, mereka boleh bekerja semasa siang atau malam. Tetapi ianya tidak boleh berfungsi dengan elok dalam cuaca yg agak tak mengizinkan.

2. Sistem kamera — sistem vision yang terdiri daripada beberapa kamera resolusi tinggi yang meliputi bahagian depan, sisi, dan belakang kamera. Tidak seperti LiDAR, kamera boleh mengesan warna yang berguna untuk mengesan lampu isyarat, tanda zon pembinaan dan lampu kenderaan kecemasan. Kamera ini direka untuk bekerja pada siang dan situasi cahaya rendah, tetapi seperti mana-mana kamera lain, resolusinya tak tepat apabila cahaya berkurangan.

3. Sistem radar — Radar yang dipasang di sekitar kereta mengeluarkan gelombang radio yang melantun kembali selepas dilontarkan pada objek. Masa yang diambil oleh gelombang digunakan kembali untuk menilai jarak dan kelajuan objek di sekitar kereta. Kelebihan radar ke atas sensor yang lain adalah keupayaannya untuk bekerja di bawah pelbagai keadaan cuaca termasuk hujan, salji, dan kabus. Tetapi sensor ini mempunyai tahap kecekapan yang rendah apabila cuba untuk mengenali bentuk objek dengan lebih terperinci dan ciri-ciri lain seperti karakteristik.

4. Sensor tambahan — beberapa sensor lain termasuk GPS, ultrasonics, dan mikrotelefon tambahan digunakan untuk menambah maklumat yang dikumpul.

Pendekatan waymo adalah serupa dengan kebanyakan syarikat lain yang mengejar teknologi driverless ini termasuk Uber dan GM. Penggunaan LiDAR adalah tertumpu kepada pendekatan ini. Walau bagaimanapun Tesla pula mempunyai idea berbeza.

Elon musk, pengasas dan CEO Tesla, terkenal dengan penggunaan LiDAR. “LIDAR adalah tugas bodoh dan. Sesiapa yang bergantung kepada LIDAR adalah mereka yang telah ditipu! “, beliau mengisytiharkannya apabila mengkritik LiDAR. Hujahnya adalah bahawa $7,000 yang LiDARs lakukan dengan kamera dan perisian, Tesla boleh melakukan segala-galanya, dengan sebahagian kecil daripada kos itu, Walaupun terdapat beberapa sokongan kepada tuntutan ini, Semua syarikat lain seolah-olah mempercayai pendekatan LiDAR, dengan harapan bahawa kos ini akan jatuh dari semasa ke semasa.

Sistem autopilot Tesla terdiri daripada:

1. Lapan kamera yang meliputi bahagian depan, tepi, dan belakang; menyediakan rakaman 360 darjah persekitaran kereta.

2. Dua belas sensor ultrasonik yang melengkapi kamera dan boleh mengesan objek lebih dekat kepada kereta, yang sangat berguna untuk bantuan tempat letak kereta dan mengesan apabila kereta memasuki lorong yang sama.

3. Satu radar menghadap depan menggunakan gelombang radio untuk menilai jarak dan kelajuan objek di bawah semua keadaan cuaca.

Walaupun pelbagai sensor digunakan dalam kedua-dua pendekatan Tesla dan Waymo dalam menangkap data yang tidak ternilai, maklumat ini sebenarnya tidak berguna pada sendiri. Teknologi perisian di dalam kereta yang memproses data ini adalah otak di sebalik kereta tanpa pemandu atau kereta driverless di masa depan.

Otaknya…
Sama seperti sensor, pendekatan perisian berbeza dari Syarikat ke Syarikat yang lain. Dan tidak seperti sensor, kita tahu lebih kurang tentang pendekatan yang berbeza. Tetapi secara umum, perisian ini perlulah boleh mengambil semua data daalm sensor dan membuatkan ianya berguna.

Waymo menggariskan tiga tugas utama yang perisian perlu dilakukan: persepsi, ramalan tingkah laku, dan perancangan tindakan.

Persepsi adalah klasifikasi objek selepas mengumpul semua maklumat daripada semua sensor. Ia membezakan antara pejalan kaki, penunggang basikal, kereta dan objek lain. Ia juga memahami lorong kereta perlu berada dalamnya (walaupun tiada keputusan dibuat), tanda jalan dan lampu isyarat. Persepsi juga melibatkan keupayaan menganggarkan kelajuan, jarak objek yang datang . Satu cara dimana perisian merasakan adalah dengan membandingkan suapan secara langsung (live feed) dengan peta berkualiti tinggi yang telah dijana oleh lokasi yang sama dan memberi tumpuan kepada perbezaan yang ada.

Ramalan tingkah laku meramalkan apa yang objek yang dilihat sebagai mungkin akan dilakukan seterusnya. Sebagai contoh, pejalan kaki mungkin menyeberangi jalan atau kereta mungkin bergerak ke lorong yang sama. Jika seorang penunggang basikal memberi isyarat giliran menggunakan isyarat tangan, kereta perlu mengambil masa yang baik untuk bertindak.

Perancangan tindakan adalah untuk memutuskan apa yang perlu dilakukan berdasarkan persepsi dan ramalan tingkah laku. Ia memberitahu kereta sama ada untuk bergerak atau berhenti, pada kelajuan apa untuk pergi dan di mana untuk pergi.

Untuk melakukan tugas ini, perisian ini perlu diletakkan untuk melalui pelbagai jarak perjalanan ujikaji dan lagi banyak ujian dalam pelbagai jenis jalan, keadaan cuaca dan senario serta kes.

Waymo telah meletakkan perisian melalui sejauh 5,000,000,000 batu secara maya melalui simulasi komputer dan 5,000,000 batu perjalanan di dunia sebenar dalam beberapa kereta ujian. Perisian Tesla mengambil kesempatan daripada ratusan ribu Teslas yabg berada di atas jalan, belajar daripada yang lain dengan menangkap semua data berharga dan mengaplikasikan algoritma dalaman yang telah dibersihkan datanya dalam neural dalam mereka. Kelebihan berada diatas jalan memberikan Tesla faedah bersaman dengan jarak berbilion-bilion batu dalam dunia sebenar.

Pada tahap kecanggihan yang ada sekarang, Waymo telah mencapai tahap ke-4 dalam automasi dan mempunyai teksi tanpa pemandu yang beroperasi di Phoenix, Arizona. Kereta mereka mempunyai kadar disengagement terendah dengan 0.09 kali setiap seribu batu. Untuk meletakkan ini dalam konteks, jika kereta Waymo mengembara di seluruh Amerika Syarikat, kawalan manusia keatas kawalan kereta tanpa pemandu akan berkurangan secara sekali untuk setiap perjalanan secara purata.

Sementara itu Tesla pula telah mencapai automasi tahap 3 dengan keupayaan mereka untuk mengemudi, brek, memecut, memasuki/keluar lebuh raya, dan keluar daripada tempat letak kereta. Syarikat ini menjanjikan keupayaan memandu sendiri sepenuhnya (tahap 4 – 5) keatas semua kereta melalui kemas kini perisian untuk tahun yang akan datang: “apa yang anda perlu lakukan adalah masuk ke dalam kereta dan memberitahu kereta anda ke arah mana untuk pergi. Jika anda tidak berkata apa-apa, kereta akan melihat kalendar anda dan membawa anda ke lokasi yang tercatat dalam rekod kalendar sebagai destinasi yang diandaikan atau hanya ke rumah jika tiada apa-apa dalam kalendar. ”

Sambungan

Kepingan terakhir untuk menyelesaikan teka-teki teknologi kereta tanpa pemandu adalah merupakan bahagian yang paling berharga iaitu sambungan.

Walaupun kereta boleh dipercayai dalam menavigasi, mengemudi, memecut dan brek dengan hanya bergantung kepada perisian dalaman dan perkakasan, untuk mencapai autonomi yabg lengkap ianya perlu disambungkan ke dunia luar dalam pelbagai cara.

Kenderaan kepada infrastruktur (Vehicle to Infrastructure (V2I)
Kereta harus boleh menerima dan menghantar maklumat kepada infrastruktur untuk menjadikan proses pemanduan autonomi yang lancar. Sebagai contoh, tempat letak kereta di destinasi harus mampu untuk menyiarkan ketersediaan ruang dan membolehkan tempahan ke atas ruang itu jika diminta. Kereta itu kemudiannya akan secara automatik menavigasi ke tempat itu dengan tanpa gangguan manusia. Kereta boleh secara langsung menerima input daripada lampu isyarat, stesen cuaca, dan agensi pembaikan jalan tempatan.

Kenderaan kepada Kenderaan – Vehicle to Vehicle (V2V)
Kereta perlu boleh berkomunikasi antara satu sama lain. Ini akan mengelakkan kemalangan kerana setiap kereta akan menyiarkan kelajuan dan lokasi dalam masa nyata. Jika satu kereta mengesan situasi yang berbahaya di depan ia perlu menyampaikan maklumat ini kepada supaya kereta lain boleh mencari laluan alternatif atau mula memperlahankan kenderaan.

Kenderaan kepada Manusia – Vehicle to People (V2P)
Kereta harus mampu mengesan orang (pejalan kaki, penunggang basikal) dengan berkomunikasi dengan telefon pintar yang dipegang oleh mereka. Telefon ini boleh menyiarkan kedudukan pengguna secara masa sebenar (real-time), yang akan membantu kereta mengelakkan perlanggaran.

Semua di atas secara umumnya dirujuk sebagai kenderaan kepada segala-galanya – Vehicle to Everything (V2X) dan aspek ini masih lagi perlu dibangunkan kerana teknologi kesinambungan ketinggalan di belakang. Komunikasi ini perlu wujud secara serta-merta dan dengan teknologi 4G semasa yang sedia ada ianya tidak menjamin. Dengan ketibaan 5G, perkara pasti akan ada berubah.

Persoalannya adalah, berapa jauh lah kita dari teknologi tanpa pemandu ini?
Dalam negara di mana terdapat infrastruktur jalan raya yang sangat baik dan peraturan lalu lintas yang dikuatkuasakan, kita berada di persimpangan sempadan untuk mengatasi tiga halangan teknologi (sensor, perisian, dan sambungan), tetapi ini adalah bahagian yang mudah. Cabaran yang sebenar terletak dalam membuktikan faktor keselamatan, menangani masalah etika dan perundangan, menangani pihak berkepentingan yang berbeza (pemandu lori, pemandu teksi) yang mungkin akan terjejas, dan keupayaan mengatasi beban pengawalseliaan.

Satu kebimbangan yang menarik dari sudut perundangan adalah keperluan untuk mengambil penyalahgunaan dalam kes kemalangan yang melibatkan kereta tanpa pemandu, terutama apabila ianya tidak melibatkan stereng: siapa yang harus bertanggungjawab, adakah pengeluar kereta, pemilik, penumpang atau pembekal teknologi berautonomi? Pertimbangan etika adalah lebih menarik: Jika kemalangan tidak dapat dielakkan, bagaimana jika kereta yang mengutamakan siapa untuk melindungi, pejalan kaki yang menyeberangi jalan atau penumpang di dalam kereta?

Anak yang lahir dalam satu dekad dari sekarang mungkin tidak perlu belajar untuk memandu. Oleh itu, mereka tidak akan dapat menghargai sepenuhnya kemahiran seperti meletakkan kenderaan secara sisi, kebolehan perlumbaan, memandu dengan stamina yang tinggi untuk jarak jauh, dan jika anda tinggal di bandar-bandar seperti Kuala Lumpur, Subang USJ dan Johor Bahru, kesabaran dan ketabahan anda duduk melalui kesesakan lalu lintas. Kereta yang kita ada hari ini akan dirujuk sebagai pelik apabila ianya mula diperkenalkan. Begitu juga, apa yang kita panggil kereta tanpa pemandu hari ini, mungkin bunyi seperti tidak masuk akal dalam masa depan yang tidak jauh dari hari ini.

Rujukan:

https://www-wired-com.cdn.ampproject.org/…/the-know-it-…/amp

https://www.national.co.uk/tech-powers-google-car/

 

Credit: Razak Zaha

Kita seringkali mendengar pelbagai rencana dan artikel yang disiarkan di dalam media terutama sekali daripada barat yang mengatakan bahawa golongan Muslim seringkali bersifat ‘oppressive’ terhadap wanita. Memang benar dan terbukti kebenarannya di beberapa negara Arab mengenai isu pemanduan, hak asasi dan lain-lain. (saya rasa sekarang dah makin elok – minta rakan-rakan clarify kepada saya mengenai isu larangan wanita untuk memandu dan lain-lain di negara Arab dulu dan kini).

Akan tetapi, tuduhan bersifat generalisasi ini menyamakan kesemua orang islam di dunia. Orang barat menyangka bahawa masyarakat kita, iaitu orang Islam yang tinggal di Asia Tenggara juga sama sahaja dengan negara Arab. Asalkan Islami, begitulah tanggapannya.

Mereka menyangka pemakaian tudung untuk menutupi rambut seseorang perempuan itu bersifat oppressive. Mereka membuat kenyataan bahawa kita memaksa anak-anak kecil di Malaysia ini untuk bertudung. Mereka menyangka perbuatan ini tidak berperikemanusiaan memandangkan cuaca di Malaysia ini panas.

Mereka menyangka mana-mana muslimah yang tidak bertudung akan dihalau keluar daripada rumah (disowned) dan sangkaan demi sangkaan ini sudah tentu mereka percayai kerana bukan sahaja media mereka memainkan peranan penting untuk brainwash masyarakat mereka, bahkan filem yang dikeluarkan juga bersifat sedemikian. Lihat sahajalah berapa banyak filem Hollywood menjadikan orang Islam sebagai penjahat, pengganas dan kononnya ingin membunuh dan membuat onar di negara mereka.

Realitinya, merekalah yang bersifat oppressive. Mereka menjadikan wanita sebagai satu objek. Objek untuk menarik perhatian lelaki. Ring girl, pole dancer dan actresses seperti Megan Fox dalam siri The Transformers dijadikan satu tarikan kepada penonton daripada segi bentuk badan yang kononnya Hot. Saya merasakan beberapa filem terutama sekali arahan Michael Bay ini bukan lagi bersifat sebagai satu filem box office, sebaliknya sejenis soft porn.

Apakah rating mereka daripada segi audiens? Ya, PG-13 di mana budak-budak yang meminati transformer ini sendiri yang disangkakan merupakan sejenis alat mainan secara tidak langsung boleh menyebabkan mereka tercebur ke lembah pornografi walhal, mereka tiada niat pun untuk menonton filem berbaur pornografi itu sendiri.

Akan tetapi, jika anda rasa itu sudah cukup teruk, mari kita lihat siri Toddlers and Tiaras yang menjadikan kanak-kanak perempuan sebagai seorang beauty pageant.

Dalam filem ini, kita dapat lihat betapa oppressive dan manipulative nya ibu-ibu yang mana anak mereka menyertai siri realiti televisyen yang dipenuhi kontroversi dan amat teruk. Kemudian, siri sampah sebegini dijadikan sebagai salah satu rancangan yang dipaparkan di seluruh dunia menerusi “The Learning Channel” (nama lama) atau TLC.

Walaupun mendapat kutukan masyarakat di seluruh dunia, siri ini bertahan sehingga 7 musim, +-13 episod per musim. Tidakkah memakaikan baju ibarat model orang dewasa dan memakaikan, solekan sebegitu tebal terhadap kanak-kanak itu merupakan satu bentuk eksploitasi terhadap kanak-kanak? Mereka mengatakan di Amerika Syarikat itu sendiri, ramai orang mencemuh dan mengkritik rancangan sebegini rupa, namun, sudah tentu terdapat ramai peminat dan penonton rancangan ini memandangkan masakan tidak siri cerita ini bertahan sehingga 7 musim?

Apa yang kita boleh jangkakan terjadi kepada kanak-kanak yang dijadikan sebagai beauty pageant ini apabila mereka meningkat dewasa? Apakah kesan psikologi dan trauma yang bakal mereka rasakan kelak?

Lihat sahajalah gambar yang saya letakkan di sini di sebelah kiri merupakan seorang kanak-kanak yang dijadikan model untuk tudung (kredit gambar – Danisha Collection) dan di sebelah kanan pula, salah seorang kanak-kanak yang merupakan peserta kepada rancangan Toddlers and Tiaras (kredit kepada T&T Facebook page).

Dah lihat gambar tersebut? Daripada sini, bolehlah kita fikirkan gambar yang mana satu bersifat oppressive terhadap kanak-kanak perempuan.

Malangnya, baru-baru ini terdapat banyak paparan yang dilakukan oleh orang Malaysia sendiri yang menjadikan muka anak lelaki mereka sebagai satu tempat untuk mereka ‘berlatih’ kemahiran solekan. Ada yang budak lelaki ini di pakaikan tudung dan dikongsikan pula wajah mereka secara awam. Apa yang mereka fikirkan? Satu teguran yang dilakukan secara peribadi menerusi messenger dibalas keras dan mula mengatakan kita ini ‘tidak tahu apa-apa’ kerana kita tidak mempunyai anak.

Kecelaruan mental terhadap jantina dan seks (sexual orientation) pada kanak-kanak yang kini mula terjadi di barat kita dapati mulai menembusi negara kita. Tiada pemantauan dan tiada undang-undang terhadap individu yang mengeksploitasikan anak-anak mereka yang dikatakan sebagai ‘satu bentuk gurauan’ atau ‘just for fun’.

Fikir-fikirkanlah.

Credit: Ilzanno Sharky

Setiap kali saya berbincang mengenai family planning, pasti kita akan mendapat soalan sebegini;

Anak itu kan rezeki yang dikurniakan oleh Allah, kenapa kita nak sekat pula?

Tahukah anda, mengikut kepada kajian sains berskala besar (cross-sectional study) yang dilakukan di Al-Qassim, Saudi Arabia, mereka mendapati bahawa terdapat perkaitan di antara golongan yang menghafal Al-Quran dengan status kesihatan mereka.

Kajian ini mendapati bahawa untuk mana-mana orang yang menghafal Al-Quran melebihi 10 juz, terdapat pengurangan untuk mereka menghidapi penyakit kronik seperti tekanan darah tinggi, kencing manis dan penyakit kemurungan. Kajian ini melibatkan 400 orang subjek yang berumur melebihi 55 tahun.

Walaupun mekanisma dan perkaitan tersebut masih lagi berada di dalam siasatan dan akan dilakukan kajiannya kelak, namun, kita boleh ambil pengajaran yang penting di sini bahawa sebenarnya, ilmu agama dan sains perubatan saling berkait. Bukan itu sahaja, kebanyakkan prinsip-prinsip dan rawatan perubatan moden sebenarnya berasaskan daripada hasil kajian ilmuwan dan saintis-saintis Islam tersendiri.

Justeru, masyarakat seharusnya dinasihatkan untuk tidak memisahkan diantara ilmu agama dan ilmu sains perubatan kerana kedua-dua ilmu ini sebenarnya bergerak secara sejajar dan berkait rapat diantara satu sama lain. Itulah sebabnya pengamal-pengamal perubatan Islam yang berdaftar tidak akan mempunyai apa-apa masalah sekiranya seseorang pesakit yang berada di bawah rawatannya ingin mendapatkan rawatan dariapda pegawai perubatan bertauliah di hospital juga pada masa yang sama.

Pautan asal kertas kajian
https://journals.sagepub.com/…/fu…/10.1177/2050312117740990…&

Kredit – Sage publications
– Ilzanno Sharky

Berkenaan isu penyakit Polio yang telah muncul kembali di Malaysia tu, ia boleh menyebabkan kelumpuhan otot, termasuk otot pernafasan. Ia boleh menyebabkan kecacatan kekal serta kematian.

Jika anak kalian dah berumur 5 bulan ke atas dan ambil imunisasi seperti dalam Jadual Imunisasi Kebangsaan(NIP), maka tak usah risau. Anak kalian dah terlindung, kerana telah menerima vaksin IPV iaitu pelalian terhadap penyakit polio.

Siapa yang perlu risau?

Anak-anak yang belum atau tidak menerima lagi IPV, serta individu yang mempunyai imuniti yang rendah (pesakit kanser, penghidap penyakit kronik, dsb)

Bagaimana nak kurangkan risiko jangkitan polio pada golongan ini?

Risiko dapat dikurangkan dengan memastikan semua individu yang tidak mempunyai apa-apa halangan kesihatan, untuk mengambil vaksin IPV. Lebih ramai ambil, lebih rendah risiko penularan polio.

Jika ada antara kalian yang tiada halangan, tetapi terlepas daripada mengambil pelalian terhadap polio ni, maka boleh ambil segera. Diingatkan, polio boleh menyebabkan kecacatan kekal dan kematian.

Doktor, tapi kan kes polio terkini tu di sebabkan “vaccine-derived-polio-virus”. Maknanya virus tu datang dari vaksin polio, kan?

Ya, benar. Namun, perlu difahami 3 perkara ini:

1. Perkara seperti ini hanya akan terjadi jika liputan vaksinasi adalah rendah (<95%). Mudah kata, jika ramai yang tak ambil vaksin polio.

2. Mereka yang ambil pelalian terhadap polio, terlindung daripada jangkitan. Mereka yang tak ada pelalian yang mudah diserang polio.

3. Virus dari vaksin yang menyebabkan jangkitan ini berasal dari vaksin OPV(oral polio vaccine). Malaysia dah tak guna OPV. Kita dah lama beralih ke IPV.

Pendek kata, jika seseorang individu ambil IPV, InsyaAllah individu terlindung dari polio, dan rendah risiko menyebarkan ia kepada orang lain.

Semoga kita semua dapat jalankan tugas masing-masing dalam membasmi semula penyakit polio ini dari Malaysia.

Credit: Dr. Kamarul Ariffin Nor Sadan

“Kalaulah wujud vaksin untuk HIV, aku jamin, berebut ibu bapa nak vaksinkan diri dan keluarga diorang, biarpun diorang tak de faktor risiko untuk kena HIV”

Ini yang saya pernah sebut pada Dziehan Mustapa

Petang tadi, saya buat home visit ke satu rumah pesakit kanser hari (hepatocellular carcinoma) akibat jangkitan hepatitis B kronik. Dia berusia lebih 50an, dan waktu dia kecil, tiada vaksinasi untuk mencegah Hepatitis B.

Kasihan pesakit ini. Kalau lah ada vaksin waktu itu, mungkin tidak begini keadaannya.

Namun sekarang ni, antivaksin ambil mudah perkara ini. Sanggup tolak suntikan vaksin untuk anak baru lahir. Dengan alasan, kononnya anak dia tak akan kena Hepatitis B.

Dia salah dan tak sedar bahaya Hepatitis B.

Bahayanya Hepatitis B (1):

1. Ia lebih mudah berjangkit daripada HIV. Sama seperti HIV, Hepatitis B boleh menyebabkan jangkitan sepanjang hayat dan menjangkiti orang lain.

2. Ia bukan sahaja boleh berjangkit melalui hubungan kelamin, malah boleh hidup di permukaan barang yang kena bendalir badan seperti darah dan air liur sehingga 7 hari lamanya. Sebab itu mereka yang tinggal Bersama pesakit Hepatitis B digalakkan mengambil vaksin.

3. Jangkitan sewaktu bayi amat bahaya. Jika dijangkiti sebelum usia 1 tahun, risiko menjadi pembawa kronik setinggi 90%. Jika dijangkiti antara usia 1-6 tahun, risiko menjadi pembawa kronik setinggi 30%. Secara umum, 95% dari dewasa yang dijangkiti boleh melawan jangkitan tanpa menjadi pembawa kronik.

4. Pembawa kronik akan sentiasa berupaya menjangkiti ahli keluarga mereka kelak.

5. Pembawa kronik juga berisiko menjadi penghidap kegagalan hati dan kanser hati. 1 dari 4 bayi yang dijangkiti sewaktu kecil akan pendek jangka hayatnya akibat kanser hati.

6. Setakat ini, tiada ubat yang berkesan untuk merawat pembawa Hepatitis B kronik.

Vaksin Hepatitis B memang berkesan!

Selepas pengenalan vaksin HepB pada 1989, insiden Hepatitis B di Malaysia menurun (1). Boleh lihat graf di link rujukan. Pada 1998, graf menunjukkan peningkatan insiden HepB kerana pengesanan kes melalui saringan pekerja asing. Dengan intervensi dari KKM, insiden menurun kembali. Ini bermakna jika tidak disaring, kita tidak tahu siapa yang ada Hepatitis B.

Sanggupkah anda membahayakan bayi anda dengan menolak vaksin ini? Vaksin ini terbukti melindungi dari jangkitan Hepatitis B kronik dengan keberkesanan setinggi 95% (2). Anda tidak tahu bila masa anak anda boleh terkena jangkitan kerana ia bukan sahaja berjangkit melalui hubungan kelamin.

Jika anak anda dijangkiti, dia boleh mendapat kanser hati dan dia boleh menularkan jangkitan pada keluarga dia pabila dia dewasa kelak. Waktu itu, apa jawapan anda pada mereka?

Credit: Dr. Amirul Amzar

Tahukah anda, terminologi ‘Kesan Cobra’ atau Cobra Effect merujuk kepada satu jenis keputusan untuk menyelesaikan sesuatu masalah yang berakhir dengan menjadikan masalah tersebut lebih teruk khususnya dalam bidang ekonomi dan politik.

Hal ini terjadi di India semasa pemerintahan koloni British. Dalam usaha untuk mengurangkan jumlah ular tedung (Cobra) yang berbahaya kepada masyarakat, kerajaan British memberi bayaran (reward) kepada mana-mana pihak yang berjaya menangkap ular ini yang diserahkan kepada mereka (ala-ala tikus atau burung gagak dalam beberapa majlis perbandaran di negara kita).

Akan tetapi, akhirnya, kerajaan mereka terpaksa menghentikan bayaran tersebut setelah mereka mendapat tahu bahawa ada rakyat yang ‘menternak’ dan membiakkan ular tedung untuk diserahkan kepada mereka semata-mata untuk mendapatkan wang. Sebagai tanda protes tindakan kerajaan itu, ‘pembiak’ ular tedung ini kini melepaskan ular-ular ini dan masalah ini berakhir dengan peningkatan jumlah ular tedung di negara mereka.

Terdapat banyak kes yang sama berlaku seperti kes tikus di Vietnam, kes nyamuk, tikus, lalat dan burung pipit di China dan babi hutan di Georgia, Amerika Syarikat.

Credit: Ilzanno Sharky

JANGAN PUSING KEPALA BABY

Jangan duk main-main pusing baby tu. Saya sendiri tak berani nak pusing baby songsang. Kena rujuk pakar kesihatan wanita (obstetrik), hanya depa yang pandai, mahir dan layak untuk pusing baby songsang. Tetapi itupun ada syarat-syarat yang ketat.
.
Kalau belum cukup bulan, sahih pakar tak akan buat. Banyak kesan buruk. Antaranya lahir pramatang, pecah ketuban awal, uri tertanggal dari peranakan (abruptio), perdarahan, peranakan pecah dan risiko bayi mati amat tinggi.
.
Pakar obstetrik yang buat biasanya apabila umur bayi tu 37 minggu dalam perut. Tetapi ingat, pakar obstetrik pun buat di bilik khas hospital. Dilengkapi dengan kemudahan canggih. Pantau keadaan bayi dan si ibu. Bukan pakai hentam pusing sahaja tanpa persediaan.
.
Ada tok bidan kampung yang boleh buat? Saya tidak beri jaminan. Sebab pusing baby songsang ni semuanya melibatkan teknikaliti. Bidan atau pakar obstetrik yang nak pusing baby tu wajib tahu kat mana kedudukan uri dalam peranakan. Wajib juga tahu apa jenis kedudukan bayi songsang, samada songsang lipat kajang atau bersila. Kalu jenis bersila susah nak pusing. Dan banyak lagi persediaan yang wajib dilakukan.
.
Beberapa keadaan yang dilarang keras untuk pusing baby:
* Si ibu pernah dibedah czer atau sudah diberi tarikh czer.
* Sudah berlaku perdarahan sebelum bersalin
* Bentuk peranakan yang cacat atau secara keturunan, struktur peranakannya berlainan dengan wanita normal lain.
* Sudah berlaku pecah air ketuban
* Kehamilan kembar
* Kedudukan baby tidak menentu. Sekejap kepala kat tepi, kejap kat bawah, kejap lintang dan kejap kat atas.
* Baby kecil atau besar tak ikut usia kandungan sebenar
* Baby cacat
* Air ketuban terlalu sedikit.
* Keadaan baby dan ibu tak stabil.
.
Jangan mudah-mudah je hulur perut tu kepada sesiapa yang bukan pakar bab ni. Saya beri nasihat ni sebab pernah dengar seorang ibu hamil yang nak pergi pusing baby songsang dia kat bidan kampung sebelah. Sepatutnya dia jumpa doktor pakar sebab mempunyai sejarah czer. Tetapi dia sengaja nak ngelat, tak nak jumpa pakar dan nak pusing baby tu. Bahaya betul.
.
Akhirnya baby dia mati sebelum sempat lahir ke dunia. Songsang tak berubah pun. Dia beranak pramatang, kaki bayi keluar dulu berjuntaian kat rumah. Lama juga nak sampai kat hospital kalau begitu keadaannya. Menyesal tak sudah walau mungkin baby itu dijamin Syurga.
.
Lain kali fikir dulu sebelum buat tindakan melulu.

Credit: Dr. Suhazeli Abdullah

“Dr Zek! Ada pesakit wanita berumur 22 tahun sawan kat redzone. Patient baru masuk, doktor. Cepat-cepat,” ujar seorang penolong pegawai perubatan bertugas di zon merah.

Ketika itu aku baru nak mula makan malam di pantri zon merah. Tanpa berlengah, aku terus berlari ke zon merah.

Didapati seorang pesakit wanita berbadan agak besar anggaran berat badan dalam 100kg tak sedarkan diri, mata membeliak keatas, kekejangan otot (tonic clonic) dan mulutnya berbuih. Dikatakan pesakit ini sawan sejak beberapa jam lalu.

Intravenous Valium sudah diberikan. Pesakit masih lagi sawan.

“En Hafiz (bukan nama sebenar)! Tolong saya untuk intubation pesakit ni. Tolong saya siapkan barang-barang beserta tiub saiz 7,” permintaan aku kepada penolong pegawai perubatan.

“Baik.” Balasnya ringkas.

“Siapkan sekali difficult intubation kit kita. Susah nak intubate ni. Patient ‘besar’, short neck jugak,” sambungku dalam keadaan cemas.

“Nanti saya siapkan, doktor.”

Suasana di zon merah agak tegang ketika itu. Sudah tentu susah untuk lakukan intubasi keatasnya dengan saiz seberat 100kg lebih.

“Ahh! Aku akan lakukan! Aku mesti kena yakin” – hanya bermonolog untuk nak sedapkan hati sendiri.

Pesakit tersebut terpaksa dimasukan tiub ke dalam trakea untuk bantuan pernafasan.

Alhamdulillah, akhirnya kami berjaya melakukannya. Kami melakukan demi untuk menstabilkan pesakit tersebut.

Imbasan CT scan otak dilakukan ke atas pesakit menunjukan otaknya bengkak (cerebral edema). Paras sodium dalam darahnya pula sangat rendah iaitu 115 (paras normal sodium 135-145).

Aku tertanya-tanya apa puncanya. Lalu aku temui suami pesakit untuk dapatkan cerita lebih lanjut.

“Isteri encik ada ambil apa-apa ubat selain dari ubat hospital?” Soalku.

“Takde, doktor. Tapi isteri saya ada join program nak kuruskan badan. Mereka ada bagi tips suruh minum air 6-8 liter sehari. Dah seminggu dia minum gitu,” jelas suami pesakit.

Aku agak terkejut tips mengarut yang diberikan oleh so call ‘health advisor’ dari program entah apa-apa.

Kini aku tahu pesakit tersebut mengalami cerebral edema (bengkak otak) akibat dari ‘water intoxication’ (mabuk air).

Guys! Water intoxication is real!

Minum air kosong (plain water) dengan banyak takkan menguruskan badan. Ia memudarat badan akibat dari water intoxication atau dalam bahasa Melayu mabuk air.

Mabuk air (Water intoxication) adalah disebabkan oleh pengambilan air kosong secara BERLEBIHAN dalam masa yang singkat. Kondisi ini menyebabkan paras garam sodium dalam darah menjadi rendah atau dipanggil hypervolemic hyponatremia.

Ia terjadi apabila pengambilan air berlebihan dari kemampuan ginjal untuk membuang air.

Sebab utama water intoxication selain dari kisah di atas adalah:

1) Minum air BERLEBIHAN semasa senaman/bersukan
2) Diabetis yang tidak terkawal
3) Ubat-ubatan yang menyebabkan kering bibir dan dahaga
4) Primari polydipsia atau psychogenic polydipsia

Tanda-tanda mengalami water intoxication adalah:
1) loya
2) muntah
3) keletihan
4) tahap kesedaran menurun
5) sawan
6) koma

Kesan utama bahaya water intoxication adalah brain/cerebral edema (bengkak otak) yang boleh menyebabkan tahap kesedaran menurun dan sawan. Akhir sekali boleh koma.

Minum air kosong terlebih banyak akan menyebabkan garam sodium dalam darah dicairkan oleh air dengan cepat. Keadaan ini akan menyebabkan diluted hyponatremia.

Hyponatremia menyebabkan kepekatan osmolariti extracellular (luar sel) rendah berbanding intracellular (dalam sel) maka air akan bergerak dari luar sel ke dalam sel otak melalui proses osmasis. Kemudian seseorang itu akan mengalami brain edema/bengkak otak yang menyebabkan dia sawan. Lebih buruk lagi akan koma.

Oleh itu pengambilan air dalam sehari seperti yang dicadangkan iaitu 8 gelas sehari atau jika terasa dahaga untuk seorang dewasa yang normal.

Minum air mencukupi bukan berlebihan. Sederhana dalam segala hal.

Nak kurus bukan dengan tips yang bukan-bukan tapi hanya dengan senaman secara berkala dan mengambil diet yang seimbang saja.

Credit: Dr. Ahmad Zakimi Abdullah