Penubuhan Proton pada tahun 1983 dan kemudiannya Perodua pada 1993 membuka lebih banyak peluang kepada syarikat-syarikat Bumiputera menjadi pengedar kereta Nasional tersebut, selain pelantikan oleh syarikat pemasang kenderaan dalam negeri yang tidak seberapa jumlahnya.
Malaysia telah berjaya membangunkan keupayaan industri automotif yang bersepadu merangkumi rekaan tempatan yang meluas dalam pembekalan kompenen. Hari ini, Malaysia adalah pasaran kenderaan penumpang terbesar di ASEAN dengan jualan tahunan melebihi 500,000 kenderaan dengan 90% daripadanya adalah dipasang di dalam negara.
Namun kegemilangan malaysia dalam suka duka industri automatif tidaklah semudah dan segah industri automatif eropah mahupun pengeluar kenderaan dari negara matahari terbit. Sejarah kepahitan industri automatif negara terungkai apabila editor majalah ilmu senaraikan 5 kereta nasional malaysia yang paling gagal diantara tahun 1985 hinga ke tahun 2020.
Berikut adalah 5 model kereta nasional yang paling gagal pernah tercatat dalam sejarah industri automatif negara kita sejak tahun 1985 hingga kini. Ada sesetengah model kenderaan yang mempunyai reka bentuk yang buruk dan ada sesetengahnya mempunyai konsep dan teknologinya yang tidak tepat pada era itu, mungkin terlalu cepat untuk terlalu berbeza dan ada jua gagal kerana kos penyelengaraan kenderaan yang mahal yang langung tak masuk akal kalau dibandingkan dengan jenis model tersebut dan yang paling sakit sekali gagal disebabkan persepsi,
Akhirnya syarikat pengeluar kereta menanggung rugi kos berjuta-juta ringgit dari segi kos pembuatan , R&D, dan macam-macam lagi di atas kesilapan individu atasan si pembuat keputusan dan kegagalan memikat hati para pembeli.
Ini adalah lima model Kereta Nasional Malaysia Yang gagal teruk :
5. Proton Savvy
Tahun 2005 serentak dengan pelancaran produa myvi, proton juga melancarkan sebuah kenderaan yang berteknologi mereka pada waktu itu, model terulung iaitu model proton savvy. Tahun pertama savvy di lancarkan ia mendapat sambutan sangat hangat, savvy terkenal dengan kereta paling jimat minyak, dan ketahanan kerangka yang keras kukuh pada waktu itu. proton savvy adalah model yang sangat-sangat baik dari segi reka bentuk sebab proton savvy adalah model pertama yangyang memperkenalkan teknologi AMT pada era tersebut.
Iaitu Automated Manual Transmission, satu benda baru dan asing buat rakyat malysia ketika itu. savvy juga pernah di export di Australia, U.K, Singapura, Thailand, Taiwan, dan indonesia. Dan agak memeranjatkan proton savvy sebenarnya agak popular sesetengah kawasan pendalaman U.K dengan kerangka yang kukuh dan jimat minyak, dan berteknologi AMT, proton savvy pernah mendapat beberapa anugerah dari negara luar.
Dan mencipta book of records malaysia dengan penjimatan minyak 24 km perliter. wow kereta-kereta zaman sekarang axia, myvi pun susah nak dapat penjimatan mcm tu. Namun di sebabkan maklum balas daripada pengguna sedia ada, tentang masalah savvy waktu tu, dengan kos alat gantinya yang mahal untuk sesebuah kereta compact Angka jualan proton savvy mula menjunam menurun. Tak guna jimat minya sekalinpun kalau kos penjagaan mahal. Selera pengguna pergi kepada kereta myvi pada tahun itu. Pihak proton akhinya akur dan pada tahun 2010 mereka terpaksa hentikan pengeluaran proton savvy yang masih bnyak lagi lambakan stok-stok savvy pada tahun-tahun sebelumnya. Akhirnya proton savvy terkub-ur dan sang myvi masih menjadi raja di atas jalan.
4. Proton Arena
Proton arena di perkenalkan pada tahun 2002, atau dikenal sebagai proton jumbuck di negara UK , Taiwan, Afrika selatan, dan Australia. Ia adalah sebuah mini pickup truck berasaskan platform proton wira dimana ia di pacu dengan dua roda depan, mempunyai dua pintu dan dua tempat duduk sahaja.
Proton arena lebih popular di luar negara berbanding dengan negara kita sendiri. Di sebabkan permintaan terhadap permintaan truck waktu tersebut masih kurang, tambah lagi dengan fizikalnya yang rendah dan kurang baik dan hanya memuatkan dua penumpang sahaja. Siapa nak belikan ? Proton arena bertahan 1 dekat di britsh sejak 2003, Namun beverapa puluh ribu unit sahaja dia pernah terjual. Dan mejoriti proton yang terjual adalah di pasaran UK. Namun ia masih tidak cukup dan Proton arena di labelkan antara model proton yang gagal.
3. Proton Tiara.
Proton Tiara dikluarkan pada 1996. Proton kini telah mencapai umur 10 tahun sejak dilahirkan pada 1985 lalu proton mengorak langkah baru dengan menjalinkan usahsama dengan syarikat daipada france iaitu Citroen yang mana sebelum itu segala usahasama taat setia proton kepada iaitu Mitubishi Motors. Tiara di datangkan dengan enjin 1.1 liter dan yang paling menyedihkan tiara hanya datang dengan transmisi 5 speed manual sahaja.
Disebabkan alat ganti yang amat sukar untuk di cari, Tiara menjadi model yang paling murah untuk di jual semula. Dengan angka jualan kurang memberansangkan pembuatan proton tiara di hentikan sepenuhnya pada tahun 2000.
2. Proton Juara.
Pada tahun 2001, lahirlah mpv mini pertama negara iaitu Proton Juara. Hasil kerja sama proton dengan Mitsubishi. tapi malangnya, konsep micro van mpv tidak di terima baik oleh rakyat malaysia. Mungkin mantaliti rakyat malaysia belum bersedia menerima reka bentuk yang unik.
Proton juara sbenarnya model kehadapan pada era tersebut, Namun sekali lagi proton di terajang di atas kegagalan yang teruk dan pedih bila rakyat malaysia sendiri menhia hasil kerja mereka dan angka jualan proton juara, jauh berada di angka sasaran sejak hari pertama di lancarkan. Akhrnya pembuatan proton juara terpaksa di hentikan pada tahun 2002, iaitu setahun lebih sahaja sejak ia di lancarkan.
1.Perodua Nautica
Model yang menjuarai kereta-kereta gagal nasional sepanjang zaman adalah perodua nautica. Memang tak boleh disangkal lagi. Perodua nautica sememangnya layak berada di tangga teratas kereta-kereta nasional paling gaga. Pada tahun 2008, keputusan produa untuk membawa masuk unit Perodua nautica di malaysia serentak dengan pelancaran dengan kembarnya yang lebih hensem dan bergaya iaitu toyota rush sememangnya membawa padah. Dengan harga Perodua nautica 90k hampir sama dengan toyota rush 95k. Dengan perbezaan harga hanya 5 ribu ringit lantas mudah untuk rakyat malaysia untuk membuat keputusan.
Inilah lima model dalam carta kereta-kereta nasional paling gagal sepanjang zaman akibat keputusan daif dari individu-individu atasan yang mempunyai kuasa dan suara untuk membuat keputusan. Lantas di hukum oleh kuasa pembeli iaitu rakyat kita sendiri.
Credit: majalahilmu.com
