Tahniah Universiti Teknologi Malaysia (UTM) kerana menerima penarafan enam bintang (sangat cemerlang), iaitu pengiktirafan tertinggi dalam Sistem Penarafan Institusi Pendidikan Tinggi (SETARA) 2017. SETARA 2017 telah dikendalikan oleh Agensi Kelayakan Malaysia (MQA). Ia merupakan usaha penambahbaikan secara berterusan (Continous Quality Improvement (CQI))  dari Kementerian Pendidikan Tinggi Malaysia (KPT) dalam meningkatkan budaya penambahbaikan kualiti akademik secara berterusan. Perkara ini penting dalam menjamin kualiti akademik, kebertanggungjawaban dan prestasi setiap universiti awam dan universiti swasta di Malaysia dengan memberikan penekanan terhadap pengajaran dan pembelajaran peringkat ijazah pertama. SETARA adalah satu proses penting bagi mengukur kedudukan pencapaian sesebuah universiti. Menurut Menteri KPT Malaysia, Datuk Seri Idris Jusoh, SETARA 2017 dilaksanakan melalui penilaian beberapa kriteria  seperti keupayaan pensyarah, kewangan yang kukuh, kualiti pengajaran dan pembelajaran serta hasil penyelidikan dan inovasi.

Buat pertama kalinya dalam hidup, saya menyertai larian jarak jauh di Sundown Marathon Iskandar 2017 yang bertemakan Sleep Can Wait. Tergerak hati saya untuk terus bersetuju atas jemputan seorang rakan untuk menyertai larian tersebut. Saya bersetuju atas beberapa faktor; 1)untuk mencabar diri sendiri dalam melihat sejauh mana saya boleh pergi dalam larian kerana hampir setiap petang, selepas balik bekerja saya akan ke gymnasium apartment untuk melakukan latihan kardio di atas treadmill, 2)untuk mendapatkan pengalaman berlari dalam acara Night Run, kerana selama ini saya hanya buat tak tahu sahaja mengenai acara-acara larian yang menjadi tren dan lifestyle pada masa kini, dan 3)pastinya sebagai senaman untuk mengeluarkan peluh kerana sekarang saya dalam fasa untuk menurunkan berat badan.

Berikut merupakan pengalaman kali pertama Night Run saya:
Ada sahabat yang nasihatkan sekiranya saya hanya sekadar suka-suka untuk menyertai larian tersebut, jangan ambil jarak yang jauh. Apatah lagi untuk first timer macam saya. Dalam acara larian biasanya terdapat beberapa kategori seperti 5km, 10km, 21.1km dan 42.195km. Buat pengetahuan semua (saya pun baru tahu), istilah marathon hanya digunakan untuk larian yang mempunyai jarak rasmi 42.195 km, dan separuh marathon semestinya separuh daripada jarak tersebut iaitu 21.1km. Kurang daripada jarak itu, terpulanglah kepada penganjur untuk menamakannya. Dalam acara Sundown Marathon Iskandar 2017 yang saya sertai baru-baru ini, untuk larian berjarak 5km, ia dinamakan sebagai Fun Run, dan larian berjarak 10km, ia dinamakan 10km challenge. Disebabkan 5km Fun Run tidak disediakan Finisher Medal, maka saya menyertai 10km challenge.
Semasa saya menyertai larian 10km challenge, peserta lelaki dan wanita dilepaskan serentak. Awal-awal lagi, saya tetapkan hati bahawa saya sertai larian hanya untuk menikmati larian ini. Saya tidak terlalu memikirkan tentang peserta-peserta lain yang sangat hebat sama ada peserta lelaki mahupun peserta wanita. Saya melihat ramai pelari yang hebat yang jauh meninggalkan saya, tetapi saya berfikiran positif. Barangkali mereka telah berpuluh-puluh kali menyertai acara larian, jadi setakat 10km semestinya tidak menjadi halangan kepada mereka. Mereka juga mungkin mempunyai target tertentu untuk larian mereka (biasanya hadiah disediakan untuk Top 3). Target saya, finisher medal sudah memadai. Untuk acara 10km, cut-off time untuk menamatkan larian ialah 2.5 jam. Worse come to worse pun, kalau jalan kaki dengan cepat pun, boleh cover 10km dalam masa yang ditetapkan. He..he..he
Laluan larian 10km mengkehendaki pelari membuat pusingan U selepas berlari sejauh 5km, untuk melengkapkan jarak 10km. Apabila saya melihat ramai sebenarnya pelari berada di belakang, saya semakin bersemangat untuk meneruskan larian. Dalam hati “boleh tahan juga larian aku..hihihi”. Air disediakan di stesen-stesen tertentu pada setiap jarak 2.5km. Jadi saya boleh anggarkan jarak yang telah saya lalui dengan berapa jauh lagi jarak yang bakal saya tempuhi.

Selalunya setiap petang, semasa berlari atas treadmill, saya setkan kadar larian saya ialah 8km/jam. Kebiasaannya saya boleh bertahan selama 40 minit tanpa henti iaitu, dari maksud matematiknya, larian saya hanya boleh mencapai jarak sejauh 5.3 km sahaja. Tetapi keputusan larian yang saya perolehi agak mengejutkan saya.. jeng.. jeng… jeng… Ini bermaksud keupayaan berlari di atas treadmill tidak membayangkan keupayaan sebenar anda berlari di atas jalan raya.
Ini adalah keputusan rasmi yang saya perolehi untuk larian saya.
Saya berjaya menghabiskan larian 10km dalam masa lebih kurang 1 jam 8 minit. Untuk larian, kita akan diberikan keputusan Finish Time dan Net Time. Finish Time ialah masa yang diambil sebaik sahaja wisel ditiupkan untuk larian dilepaskan hingga kita sampai ke garisan penamat. Nett time adalah masa yang diambil oleh pelari dari sebaik sahaja melepasi garisan permulaan (walaupun anda mungkin dalam kelompok belakang ketika larian dilepaskan) sehinggalah kita sampai ke garisan penamat. Barangkali ramai yang nak tahu, bagaimana masa direkodkan. Untuk program larian yang berprestij, teknologi catatan masa digunakan dan pelari berlari dengan menggunakan cip komputer yang melekat pada bib nombor yang dipin di baju anda. Berbalik kepada keputusan rasmi saya (merujuk kepada Net Time saya) iaitu 1 jam 7 minit yang membawa maksud kadar larian saya lebih kurang 9km/jam. Boleh tahan dan jauh berbeza dengan keupayaan saya berlari atas treadmill. Dari segi keputusan, kedudukan saya secara keseluruhan ialah 194 daripada 1222 peserta yang menyertai 10km challenge iaitu Top 14%. Okay lah kan?. Tetapi keputusan keseluruhan tersebut tidak mengambil kira jantina. Jadi kalau mengikut kategori lelaki 10km, kedudukan saya ialah 172 daripada 682 pelari lelaki iaitu, seramai 22 pelari wanita mengatasi saya. Dan dalam kelompok peserta lelaki tersebut, saya berada dalam top 25%. Cuba teka berapa bilangan peserta larian 10km wanita, dan berapa bilangan peserta wanita di belakang saya?Hahaha.. dah macam belajar Statistik.
Sesungguhnya pengalaman ini merupakan langkah pertama saya untuk menyertai larian-larian lain pada masa hadapan, inshaAllah. Betullah kata orang, lebih baik lewat daripada tidak pernah.

Alhamdulillah. Kertas persidangan saya diterima untuk dibentangkan di The 8th ICMI-East Asia Regional Conference on Mathematics Education (earcome2018) yang bakal diadakan di Taiwan pada Mei 2018. Menariknya tentang persidangan ini ialah:

1. Ia merupakan persidangan antarabangsa yang memfokuskan kepada bidang Pendidikan Matematik sahaja, yang bermaksud setiap sesi selari yang diadakan cukup relevan dengan bidang saya. Jarang saya jumpa persidangan sebegini diadakan di Malaysia kerana kebiasaannya persidangan yang diadakan bertemakan pendidikan secara umum. Barangkali adalah satu atau dua sesi selari yang berkaitan dengan Pendidikan Matematik.

2. Persidangan ini hanya diadakan sekali dalam setiap tiga tahun. Ia seperti “Sukan Asia” dalam bidang pendidikan Matematik yang akan mengumpulkan ahli-ahli akademik dan penyelidik dalam bidang tersebut dari seluruh dunia.

3. Conference ini tidak menyediakan penerbitan berindeks Scopus mahupun ISI, sebaliknya hanya prosiding biasa yang diberikan. Malah saya jangkakan tiada sijil akan diberikan. Ini kerana matlamat utama persidangan ini adalah untuk memberi peluang kepada penyelidik berkongsi hasil penyelidikan masing-masing dengan penyelidik lain. Sememangnya saya tak sabar untuk berkongsi hasil kajian di samping memungut seberapa banyak ilmu untuk dikongsikan bersama pelajar-pelajar saya, inshaAllah.

4. Disebabkan tiada penerbitan berindeks scopus mahupun ISI disediakan, maka saya tidak dibenarkan untuk menggunakan geran penyelidikan untuk membiayai penyertaan saya di persidangan tersebut. Tapi saya sudah mula menabung sedikit setiap bulan sejak dua bulan yang lalu hanya untuk menyertai persidangan ini

Faculty of Education, Universiti Teknologi Malaysia (UTM) prioritizes the use of learning spaces to enhance students’ learning. Thus, one of the initiatives is the establishment of Student-Centred Learning Room which is expected to fulfil all types of teaching and learning experiences and the room also is conducive towards the implementation of New Academia Learning Innovation (NALI) since it creates flexible learning environment. Faculty of Education has two Student-Centred Learning (SCL) rooms. The motivation to implement active learning spaces in the faculty is derived from New Academia Learning Innovation (NALI) initiative which emphasises blended learning approach.The project has received positive feedback from the users who got to experience the transition of teaching and learning from conventional way to student-centred approach. The learning spaces in Faculty of Education benefit students, academician as well as the administration. The teaching and learning approach in the Pedagogy component is intended to be fostered in the learning spaces.

It is based on NALI framework- which is to accomodate all teaching and learning styles needed (flexible style according to the users). As a result, various teaching and learning approaches have been conducted such as active learning, scenario-based learning, collaborative learning etc. General observation showed that the users were able to adjust their learning needs based on their preferred learning/teaching styles.Then, the aspect of Design which is in the space component relates to matters regarding environment, furniture and technology which can assit the fostering of diffent learning styles. Thus, furniture such as movable chairs, round table, whiteboards attached around the room, and projector/TV at each side of the wall play important role in making the space multi-purpose. The equipment built in the learning space contributes towards complete and meaningful learning process. The facilities provide unexpected learning outcomes especially among conventional-style instructors. Therefore, as the preparation of the learning spaces needed careful planning and budgeting, a special task-force was formed consisted of members from all departments in the faculty. Consequently, the existing facilities able to cater to different types of teaching and learning process. However, issues on room safety and the use of equipment can be solved over the time. Students’ level of understanding of course content and class participation have increased when their classes were conducted in the student-centred space.
The last component which is Technology concerns with how technology can be used to maximize the benefits of learning spaces. Technological devices built in the spaces are wifi-connectivity, projector, and LCD television. These devices foster active participation among learners and they can assist towards achieving maximum potential of the space . Lecturers mentioned that students were seen to be more focused.
So, what are you waiting for? Do come and join us at the Faculty of Education, Universiti Teknologi Malaysia (UTM)

In an organization, institution, society or group, people are agents of change. Malcolm Gladwell, a journalist in his book “The Tipping Point: How Little Things Can Make a Big Difference” stated that the success of any kind of social epidemic is heavily dependent on the involvement of people with a particular and rare set of social gifts. Mark Zuckerberg, a co-founder of Facebook said that

“People influence people. Nothing influences people more than a recommendation from a trusted friend. A trusted referral influences people more than the best broadcast message.” Howard Shultz, the visionary of Starbucks, famously said “We built the Starbucks brand first with our people, not with consumers. Because we believed the best way to meet and exceed the expectations of our customers was to hire and train great people, we invested in employees.” Air Asia founder, Tony Fernandes claimed that “employees come number one, customers come number two. If you have a happy workforce they’ll look after your customers anyway.” It is evident that people are agents of change. Even in Al-Quran Allah says “Indeed, Allah will not change the condition of a people until they change what is in themselves” (Quran 13:11).

Menurut Dr. Paul G. Stoltz dalam bukunya yang bertajuk Adversity Quotient: Turning Obstacles into Opportunities, kehidupan diumpamakan seperti pendakian gunung yang mana pencapaian diperolehi dengan sikap dedikasi yang berterusan dalam pendakian untuk menuju ke puncak. Dalam proses pendakian tersebut, kadang-kadang langkah kita sangat perlahan dan menyakitkan, namun kejayaan diumpamakan sebagai tahap yang mana kita terus bergerak ke hadapan dan ke atas, tanpa mengira halangan atau bentuk kesukaran lain. Bagaimanapun, terdapat tiga kategori pendaki sepanjang pendakian ke gunung iaitu kumpulan yang menyerah kalah (Quitters), kumpulan yang berkhemah (Campers) dan kumpulan yang mendaki (Climbers).

Individu dalam kumpulan-kumpulan ini mempunyai tanggapan yang berbeza terhadap pendakian dan hasilnya, mereka menikmati tahap-tahap tertentu kejayaan dalam kehidupan mereka. Quitters ialah mereka yang meninggalkan pendakian kerana mereka beranggapan bahawa jalan pendakian adalah rata dan mudah. Kumpulan ini mudah menyerah kalah apabila berhadapan dengan halangan dan kesukaran. Kumpulan kedua individu adalah Camper. Golongan ini boleh mendaki pada satu tahap ketinggian dan kemudian berhenti apabila bertemu dengan dataran yang rata untuk membina khemah. Lalu mereka berkata “ini adalah sejauh yang saya boleh pergi”. Mereka mudah berpuas hati dengan apa yang mereka capai dan tidak mempunyai impian untuk menggapai kejayaan yang lebih tinggi. Golongan Climbers pula merujuk kepada orang-orang yang berdedikasi untuk terus mendaki tanpa mengira halangan dan kesukaran. Mereka tidak membenarkan sebarang halangan seperti umur, jantina, latar belakang, kebolehan fizikal serta halangan-halangan lain untuk meneruskan pendakian sehingga ke puncak tertinggi. Mereka bermotivasi diri, sangat didorong dan berusaha untuk mendapatkan yang terbaik dalam kehidupan. Climbers adalah pemangkin yang bertindak ke atas sesuatu perkara untuk memastikan kejayaan dapat direalisasikan.

Sambungan dari https://people.utm.my/halim/part-1-melawat-abu-dhabi-ibu-kota-mewah-united-arab-emirates-uae/

gambar: koleksi peribadi

Destinasi kedua penulis di Abu Dhabi ialah Emirates Palace. Emirates Palace merupakan hotel mewah yang memperlihatkan Abu Dhabi sebagai kotaraya termahal di dunia. Hotel ini terbuka kepada pengunjung untuk menikmati keindahan dan kemewahan di dalam bangunannya. Hotel ini terdiri daripada 394 kediaman iaitu 302 buah bilik dan 92 buah suite. Kebanyakan suite dilengkapi dalam emas dan marmar. Selepas puas menikmati keindahan seni bina dalaman hotel berkenaan, penulis menuju ke kawasan hadapan hotel untuk menikmati panorama kotaraya Abu Dhabi dengan bangunan-bangunan pencakar langit yang unik dan menarik. Penulis kemudian menikmati makan tengahari di Marina Mall iaitu satu lagi lokasi terbaik untuk menikmati keindahan panorama Abu Dhabi. Di kawasan ini terdapat kapal-kapal layar mewah penduduk Abu Dhabi yang berlabuh di kawasan perairan yang terletak tidak jauh dari Marina Mall. Di Marina Mall ini juga terletaknya Ferris Wheel yang juga dikenali sebagai Marina Eye menyediakan perspektif baru yang menarik dan menyajikan pemandangan yang hebat kota Abu Dhabi. Penulis kemudiannya bersiar-siar di dalam Marina Mall yang dikatakan antara pusat membeli belah terkenal dan sering dikunjungi di ibu kota UAE itu. Destinasi terakhir penulis di Abu Dhabi ialah Ferrari World yang merupakan sebuah taman tema yang terletak di Pulau Yas. Menariknya tentang Pulau Yas ini, ia merupakan sebuah pulau buatan manusia di Abu Dhabi. Pulau ini diwujudkan dengan tujuan untuk menjadikan pulau itu sebagai pusat riadah, membeli-belah dan hiburan. Pulau Yas juga di mana terletaknya Litar Yas Marina, yang telah menjadi tuan rumah perlumbaan Formula One Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix sejak 2009. Ferrari World merupakan taman tema yang bertemakan jenama Ferrari pertama di dunia. Malah, roller coaster terlaju di dunia iaitu Formula Rossa juga terletak di taman tema ini. Taman tema ini pernah dianugerahkan sebagai Pusat Pelancongan Terunggul di Timur Tengah di World Travel Awards pada tahun 2015. Penulis tidak memasuki taman tema berkenaan dan hanya bersiar-siar di kawasan perkarangan taman tersebut sebelum meluangkan masa mencuci mata di pusat membeli belah yang terletak bersebelahan. Hampir satu jam di situ, penulis bergerak pulang ke Dubai. Walaupun hanya meluangkan satu hari berkunjung ke kota Abu Dhabi, ianya cukup meninggalkan pengalaman manis buat penulis untuk dikenang buat selama-lamanya.

gambar: koleksi peribadi

gambar: koleksi peribadi

gambar: koleksi peribadi

Peribahasa melayu ada mengatakan, sambil menyelam minum air. Jadi, alang-alang sudah berada di bumi United Arab Emirates (UAE), penulis mengambil kesempatan untuk meluangkan masa sehari untuk melawat ibu negara UAE iaitu Abu Dhabi. Sejujurnya, masyarakat dunia pasti lebih mengenali Dubai berbanding kota kedua UAE tersebut. Walau bagaimanapun, Abu Dhabi turut memiliki keistimewaannya yang tersendiri. Penulis mengambil perkhidmatan pemandu kereta dari hotel tempat penginapan penulis di Dubai untuk ke Abu Dhabi. Perjalanan dari Dubai ke Abu Dhabi mengambil masa lebih kurang satu jam setengah. Kedua-dua bandar tersebut dihubungkan oleh lebuh raya yang lurus dan selesa. Sepanjang perjalanan melalui lebuh raya berkenaan, penulis disajikan dengan pemandangan kawasan-kawasan perindustrian dan padang pasir. Teknologi tol di lebuhraya-lebuhraya di UAE sangat moden dan terkehadapan. Berlainan dengan sistem tol di Malaysia yang mempunyai pondok tol di permulaan dan pengakhiran sesuatu destinasi, sistem tol di UAE dipanggil Salik (bermaksud “yang jelas dan bergerak”). Ia berasaskan teknologi RFID (Radio-frequency identification), yang mana bayaran akan ditolak secara automatik apabila kenderaan melalui pintu-pintu tol tertentu. Sedikit maklumat mengenai Abu Dhabi, selain berfungsi sebagai ibu negara UAE iaitu pusat pentadbiran negara, Abu Dhabi mempunyai banyak kawasan perindustrian minyak yang merupakan nadi kekayaan UAE. Abu Dhabi merupakan emirat yang terbesar dari tujuh emirat yang membentuk UAE. Enam emirat yang lain termasuklah Ajman, Dubai, Fujairah, Ras al-Khaimah, Sharjah dan Umm al-Quwain. Keluasan Emirat Abu Dhabi lebih kurang dalam 67.340 kilometer persegi, iaitu meliputi 80% dari jumlah keluasan negara UAE. Walau bagaimanapun hanya 30% dari keluasan tersebut dihuni, manakala selebihnya merangkumi kawasan padang pasir. Dari segi populasi, ia merupakan kotaraya kedua terpadat di UAE selepas Dubai. Perbezaan antara Dubai dan Abu Dhabi dari perspektif penulis ialah; i) Dubai memiliki ramai ekspatriat (merujuk kepada mana-mana orang atau golongan yang hidup di negara-negara lain untuk menyumbang kebolehannya), manakala penulis lebih mudah menjumpai penduduk tempatan di Abu Dhabi, ii) Dubai sangat sesak dengan manusia, tetapi keadaan lebih tenang di Abu Dhabi, iii) Dubai mempunyai sistem pengangkutan metro, tetapi tiada perkhidmatan sedemikian di Abu Dhabi, iv) penulis dapat melihat kawasan perumahan rakyat UAE seperti rumah teres, banglo dan sebagainya di Abu Dhabi, tetapi di Dubai penulis hanya dapat melihat apartment dan kondominium, v) Abu Dhabi masih mengekalkan ciri tradisional, manakala Dubai pesat sebagai pusat perdagangan, vi) Abu Dhabi merupakan pusat pentadbiran dan kawasan utama perindustrian minyak, manakala Dubai lebih kepada pusat komersialisasi dan pelancongan, vii) Dubai mempunyai lebih banyak bangunan pencakar langit berbanding Abu Dhabi. Menurut Cable News Network (CNN), Abu Dhabi merupakan antara kotaraya terkaya di dunia. Seperti Emirates yang merupakan syarikat penerbangan rasmi Dubai, Abu Dhabi turut memiliki syarikat penerbangannya sendiri iaitu Etihad. Berdasarkan Skytrax (sebuah syarikat perunding yang menjalankan kajian syarikat penerbangan dan lapangan terbang), Etihad merupakan satu daripada sembilan syarikat penerbangan yang bertaraf lima bintang. Dan tahukah anda, terdapat sebilangan rakyat Malaysia yang berkerja sebagai juruterbang untuk syarikat penerbangan tersebut.

gambar: koleksi peribadi

Di Abu Dhabi, penulis melawat beberapa tempat yang terkenal yang saya kenalpasti melalui pembacaan di internet. Antaranya Masjid Sheikh Zayed yang merupakan masjid terbesar di UAE. Menariknya reka bentuk dan pembinaan Masjid Sheikh Zayed menggunakan kepakaran dan bahan-bahan dari banyak negara termasuk dari negara kita. Secara jujurnya, masjid ini merupakan antara masjid paling cantik yang pernah penulis kunjungi selama ini. Penulis tiba di masjid berkenaan lebih kurang dalam pukul 10 pagi. Kelihatan pengunjung dari pelbagai negara turut mengunjungi masjid yang merupakan struktur ikonik Abu Dhabi. Pengunjung wanita dimestikan menutup aurat dengan memakai jubah yang disediakan dan menutup rambut mereka. Masjid tersebut siap dibina pada 20 Disember 2007 dan menelan kos sebanyak 2 billion dirhams (bersamaan dengan RM2.5 billion atau US$545 juta). Selain menikmati keindahan masjid berkenaan dari luar, pengunjung juga dibenarkan melawat dewan sembahyang masjid berkenaan. Penulis sangat kagum dengan seni bina indah dan unik masjid daripada bahagian kubah, menara masjid sehinggalah ke tempat mengambil wudhuk. Tahukah anda, permaidani terbesar di dunia yang berukuran 5630 m² telah dihasilkan untuk dimuatkan di lantai dewan sembahyang masjid berkenaan. Penulis meluangkan masa lebih kurang satu jam di masjid berkenaan sebelum singgah di sebuah kedai cenderamata yang terletak di luar masjid untuk membeli sedikit ole-ole sebagai tanda kenang-kenangan.

gambar: koleksi peribadi

Bersambung…

Berikut merupakan pencapaian universiti Malaysia dalam subjek Pendidikan berdasarkan QS World Ranking 2017. Universiti Malaya (UM) mendahului dalam senarai tersebut di kedudukan 41 terbaik dunia, diikuti Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM) dan Universiti Sains Malaysia (USM) yang masing-masing berada di kelompok 51-100 terbaik dunia. Universiti Putra Malaysia (UPM) pula berada di kelompok 101-150 terbaik dunia, diikuti Universiti Teknologi Malaysia (UTM) di kelompok 151-200 terbaik dunia. Kedudukan ini diikuti oleh Universiti Teknologi MARA (UiTM)-201-250 terbaik dunia, Universiti Islam Antarabangsa (UIA)-251-300 terbaik dunia, dan Universiti Pendidikan Sultan Idris (UPSI)-251-300 terbaik dunia. Tahniah dan semoga kedudukan ini akan terus meningkat dari tahun ke tahun.

gambar: https://www.topuniversities.com/university-rankings

Berikut pula kedudukan ranking dunia dalam subjek Pendidikan berdasarkan QS World Ranking 2017 yang menyaksikan University College London (UCL) mendahului Harvard University, Stanford University dan University of Cambridge. Manakala universiti di Asia yang mendahului kedudukan terbaik dalam subjek Pendidikan ialah The University of Hong Kong.

gambar: https://www.topuniversities.com/university-rankings

Manakala di peringkat Asia, The University of Hong Kong mendahului The Education University of Hong Kong, Nanyang Technological University (NTU) Singapore (Baca 10 Perkara Menarik Sepanjang Saya Menyertai Persidangan di di NTU di https://people.utm.my/halim/838-2/) dan Beijing Normal University. Manakala Universiti Malaya yang berada di kedudukan pertama dalam subjek Pendidikan di Malaysia, menghuni tempat ke-7 terbaik di Asia.

gambar: https://www.topuniversities.com/university-rankings

 

 

Terasa sebak tatkala membaca coretan yang pernah saya kongsikan dalam satu blog (kini tidak lagi aktif) satu masa dahulu. Coretan tersebut bertarikh 2 Disember 2009. Ingatlah, di mana pun sekarang kita berada, jangan sesekali lupa bagaimana kita bermula.

Alhamdulillah, sehingga ke saat ini rasanya sudah beratus-ratus kali saya menaiki kapal terbang. Syukur kerana sudah menjejakkan kaki ke beberapa negara luar dan paling jauh perjalanan saya menaiki kapal terbang ialah dari Kuala Lumpur ke Auckland, New Zealand yang mengambil masa selama hampir 11 jam. Bagaimanpun, sehingga ke saat ini, perasaan takut menaiki pesawat (dipanggil aerofobia) tetap ada walaupun tidaklah sekritikal sewaktu awal-awal pengalaman menaiki kapal terbang beberapa tahun yang lalu. Justeru berikut dikongsikan tip untuk mengurangkan aerofobia yang saya ambil (dan edit) dari artikel bertajuk TAKUT NAIK KAPAL TERBANG yang disiarkan oleh suratkhabar Berita Harian bertarikh 4 September 2017.

1. Buat persediaan awal dan jangan tergesa-gesa

Ya, saya sememangnya seorang yang akan membuat persediaan awal lebih-lebih lagi untuk perjalanan yang jauh. Kebiasaannya seminggu sebelum berangkat, saya akan mengemas sedikit demi sedikit barang dan keperluan untuk memastikan tiada barang yang tertinggal. Ketibaan awal di lapangan terbang juga dikatakan mampu untuk mengurangkan rasa cemas kita. Berdasarkan amalan saya, saya akan tiba awal di airport supaya lebih relaks untuk check in atau drop bagasi. Sekiranya ada banyak masa, saya akan luangkan untuk membaca buku, makan di restoran dan sebagainya

2. Ketahui teori asas bagaimana pesawat terbang di udara

Perkara yang membuatkan saya kecut perut apabila berada dalam penerbangan ialah turbulence. Justeru saya membuat sedikit ulangkaji mengenai faktor yang menyebabkan turbulence dan bolehkah turbulence menyebabkan pesawat terhempas. Artikel menarik untuk dibaca mengenai turbulence di link berikut http://www.askthepilot.com/questionanswers/turbulence/

Apabila kita mengetahui perkara-perkara tersebut, kita dapat mengelak daripada berfikiran negatif, tidak panik dan kekal berfikiran realistik ketika menghadapi perkara itu.

3. Sibukkan diri dengan aktiviti dan fokus kepada perkara lain

Saya suka penerbangan ke destinasi yang jauh kerana biasanya kapal terbang yang digunakan untuk penerbangan tersebut menyediakan dengan sajian video, muzik dan permainan di set hiburan. Dengan mendengar muzik, menonton video dan sebagainya, ia akan mengalih perhatian kita daripada asyik berfikir mengenai kapal terbang berlepas dan mendarat dan sebagainya. Saya juga suka membaca majalah sama ada yang majalah rasmi pesawat mahupun majalah yang dibeli di lapangan terbang.

4. Pilih tempat duduk yang betul
Ruangan yang sempit dan tertutup akan memberi lebih tekanan kepada mereka yang aerophobia. Saya gemar untuk memilih tempat duduk di sebelah laluan dalam pesawat (Aisle) kerana selain memudahkan pergerakan saya untuk ke tandas, tempat duduk tersebut memberikan saya ruang tambahan. Tapi kalau nak ruang yang lebih selesa, duduklah di kelas pertama ataupun kelas perniagaan. Hehehe. Saya masih belum mampu.

5. Berfikiran positif

Berfikiran positif dan sentiasa ingatkan diri mengenai tujuan sebenar kita menaiki pesawat. Seperti saya contohnya, sekiranya saya menaiki kapal terbang untuk menghadiri persidangan, fikirkan ia untuk saya berkongsi ilmu atau menimba ilmu. Sekiranya saya menaiki pesawat untuk menghadiri mesyuarat ataupun kursus, fikirkan ia sebahagian tanggungjawab yang diamanahkan dan untuk mencari rezeki. Sekiranya saya menaiki kapal terbang untuk melancong, fikirkan ia untuk saya lebih mengenali dan belajar tentang bumi Allah s.w.t.

6. Berdoa

Percayalah, kita akan lebih tenang selepas berdoa. Doa bermusafir dan doa menaiki kenderaan

7. Elak minuman berkafein

Ini kerana kafein akan membuatkan kita bertambah gelisah dan gementar. Minuman kegemaran saya semasa dalam penerbangan ialah jus epal atau jus oren

8. Teknik pernafasan

Tarik nafas perlahan-lahan dan dalam untuk kiraan lima atau sepuluh, kemudian lepas. InshaAllah akan lebih tenang.

 

Ketika saya menaiki pesawat Garuda dari Banjarmasin ke Balikpapan, Indonesia untuk menyampaikan Keynote di sana